Förra året var Täby den kommun i landet med högst andel nyregistrerade bilar som var rena elbilar! Nästan sex av tio nya bilar som såldes i kommunen under 2025 var helt elektriska. Kommunens eget motto är ”Halva Täby grönt”. Ändå har kommunfullmäktige den 15 juni beslutat att ingå en avsiktsförklaring med Costco, med syfte att utreda möjligheten att etablera en mack för fossila drivmedel i Täby. Planen är att 24 pumpar ska byggas – och med det får vi en av de största mackarna i hela Sverige. Vi har hört av oss till ansvariga tjänstemän i kommunen och ställt frågor kring planerna. 

Det handlar om ett markområde vid Ullna trafikplats, nära Costcos varuhus i Arninge. Marken planeras att arrenderas ut till Costco i minst 15 år – dvs. som kortast till 2042. Hur många fossilbilar beräknas finnas i Täby år 2042? Den frågan, och några andra, ställde vi till kommunen. Redan idag är nästan en tredjedel av alla bilar i hela Stockholms län laddbara (källa: drivmedla.se).

Arrendeavgiften är fastlagd till ca 560 000 kronor per år, dvs. 8,4 miljoner på 15 år. Från den summan ska minst 2-3 miljoner räknas av: kostnaden för detaljplanearbetet ska nämligen betalas av Cosco om det visar sig att detaljplanen inte kan tillåta försäljning av fossila bränslen – men om projektet går i lås ska arrendet minska med motsvarande belopp.

Kommunens resonemang kring detta är att marken– efter att ha asfalterats och använts till drivmedelsförsäljning i 15 år – antas ha ett högre värde än det grönområde som finns där idag, enligt ett skriftligt svar från plan- och exploateringschef Andreas Totschnig.

Hur en asfalterad och troligen drivmedelsförorenad mark år 2042 kan vara mer värd än en grönyta för en kommun vars motto är ”Halva Täby grönt” förklaras inte.

Dock är det oroande, eftersom det kan göra att Täby kommun inte kommer ställa tydliga krav på återställande av marken.

På frågor om miljöpåverkan och projektets risker svarar Totschnig att dessa inte går att uttala sig om, eftersom projektet befinner sig i ett tidigt skede. 

Antalet drivmedelsstationer för fossilt bränsle har stadigt minskat i Sverige sedan år 2000, och minskningstrenden består. Idag finns ca 60 % av de mackar som fanns i landet år 2000 i drift ( källa: www.drivkraftsverige.se)  Skälet till nedgången är förstås att efterfrågan stadigt minskar – dels blir de fossila bilarna bränslesnålare, och dels byts fordonsflottan kontinuerligt ut mot laddbara bilar. Om ytterligare 15-20 år kommer marknaden för fossilt bränsle med stor sannolikhet vara ytterligare mycket mindre. Totschnig svarar inte på hur många fossilbilar Täby kommun räknar med kommer att finnas år 2042. Idag är 12,7 % av bilarna i Täby helt elektriska enligt Trafikanslys. (elbilarna i t ex Sollentuna och Danderyd utgör drygt 20 %). Eftersom nybilsförsäljningen i Täby under 2025 till 57,9 % bestod av elbilar, och det 2035 kommer att bli förbjudet att sälja fossilbilar inom EU, så lär andelen elbilar i Täby ha vuxit rejält till 2042.

Ett hållbart Täby anser inte att Täby kommun bör använda sina gröna ytor till att bygga fossilmackar. Det är mycket osannolikt att Täby kommun kommer att vilja ha en större yta för fossilmackar 2042 än vi redan har idag, och med projekt av detta slag följer alltid risker, miljörisker såväl som finansiella risker. Costco har givetvis en annan prioritering. Costco vill sälja mer varor i sina butiker, och har varit framgångsrika med ett koncept där de också driver en fossilmack i när anslutning till sina varuhus. Att Costco gör bedömningen att en fossilmack byggd på en grönyta i Täby kommun skulle öka vinsten för Costco, är en helt annan sak än att det skulle gynna kommuninvånarna.  

Vad gäller frågan om hur man på bästa sättet använder kommunens mark hänvisar Andreas Totschnig till de folkvalda politikerna. Det är just dit vi alla kan vända oss nu.

Vad kan vi göra? 

År 2042 – när ett 15-årigt arrendeavtal tidigast kan löpa ut – kommer fossildrivna bilar att vara på stark tillbakagång. Att låsa kommunal mark till fossilförsäljning under den perioden är ett beslut som går stick i stäv med Täbys egen elbilsutveckling, kommunens gröna ambitioner och Sveriges klimatmål. Hör av dig till dina lokalpolitiker i Täby och fråga dem: är detta verkligen det bästa sättet att använda kommunens mark?

Artikeln är skriven av Malin Mattsson, medlem i EHT, 27 juni 2026

Kontaktuppgifter till Täby kommuns politiker finns på Täby Kommun/Politik och beslut/Kommunalråd och gruppledare