Den förra cykelplanen släpptes 2014, och det var hög tid att revidera och förtydliga den. Ett Hållbart Täby samlade förra sommaren in förslag från Täbycyklister om vad som borde göras, och lämnade över ett femsidigt dokument till kommunens projektledare.
Den reviderade cykelplanen släpptes utan större buller och bång i mars 2020. Planen är 24 sidor lång och beskriver syfte, mål, hur dagens cykelnät i Täby ser ut, planeringsprinciper, standard för olika typer av cykelstråk, samt behov för olika cykelgrupper i kommunen (pendlare, barn & ungdomar samt fritidscyklister). Planen är ambitiös, relevant och jag gillar särskilt att den diskuterar cyklisters säkerhet utifrån vilka förbättringar som behöver göras för att cyklister ska kunna färdas säkert på cykelvägar och genom korsningar.
Fokus är på att begränsa bilarnas fart så att cyklisterna kan bibehålla sin hastighet (brukar tyvärr ofta vara tvärtom)!
En annan spännande del av rapporten är en planerad cykelstrada som ska gå längs med E18 från Vaxholmsavfarten in till den färdigbyggda snutten förbi Roslags Näsby station.
Den sista sidan heter Åtgärdsplanering, och beskriver vilka åtgärder som ska ha påbörjats senast 2024 (prio 1), 2029 (prio 2) eller troligen efter 2030 (prio 3). Den här planeringen hade kunnat vara en jättebra avslutning på rapporten. men listan är tyvärr alldeles för generell för att kunna användas till något vettigt, vilket är en stor besvikelse.
Vad innebär t ex ”Prioritet 1: Punktvisa trafiksäkerhetshöjande åtgärder” för barn och ungdomar? Hur ska Täbyborna och vårt nätverk kunna följa upp om kommunen har gjort vad den utlovat 2024 med en sån fluffig och intetsägande text?
Det är därför omöjligt att uttyda om kommunen har för avsikt att åtgärda de förslag som vårt nätverk har samlat in. Vi hoppas verkligen att det finns en mer detaljerad åtgärdslista på kommunhuset.
2 juni 2020
