Nu har turen kommit till Sverigedemokraterna i Ett Hållbart Täbys valbevakning av Täbypartiernas miljö- och klimatpolitik. I den här intervjun träffade vi Markus von Wowern, Sverigedemokraterna i Täby. 

Vad är ni mest stolta över att ha åstadkommit under mandatperioden 2022–2026 när det gäller miljö- och klimatarbetet i Täby? 

Vi är stolta över att ha drivit frågan om en lägre byggtakt och ett ökat skydd för Täbys grönområden. 

Sverigedemokraterna menar att partiet tidigt lyfte problemen med en alltför omfattande förtätning och konsekvent har förespråkat att Täbys gröna karaktär ska bevaras. 

Markus menar att debatten om byggtakten har förändrats och att fokus i större utsträckning har flyttats mot småhusbebyggelse, vilket han ser som positivt 

Han lyfter också fram vikten av att grönområden finns nära där människor bor. Gröna stråk fyller enligt honom flera funktioner: de bidrar till biologisk mångfald, kan fungera som kolsänkor och skydd vid skyfall och har samtidigt ett stort rekreationsvärde för invånarna. 

”Det räcker inte att säga att halva Täby är grönt om grönområdena inte finns där människor faktiskt bor.” 

Ett Hållbart Täby vill att kommunen sätter mätbara och tidssatta mål för minskning av klimatutsläpp inom kommunens olika verksamheter. Vilka mål och mätetal kommer ni att satsa på? 

Vi står bakom kommunens övergripande mål om nettonollutsläpp 2045, men är försiktiga med alltför detaljerade och kostnadsdrivande krav. 

Det är viktigt att kommunen arbetar mot långsiktiga klimatmål, men målen behöver kunna anpassas efter ekonomiska förutsättningar, teknikutveckling och sådant som kommunen faktiskt kan påverka. Klimatarbetet får inte ske på bekostnad av kommunens kärnverksamheter eller på ett sätt som innebär orimliga kostnader för Täbyborna. 

Markus lyfter bland annat energieffektivisering av kommunens byggnader, bättre isolering och LED-belysning som exempel på åtgärder som både kan minska utsläpp och kommunens kostnader. 

Några konkreta mätetal eller tidssatta delmål utöver nettonollmålet 2045 presenterades inte under intervjun. 

Ett Hållbart Täby vill att kommunen kommunicerar mer tydligt till invånarna om hur det går när det gäller Täbys klimatarbete. Vad vill ert parti göra för att få till en mer transparent och tydlig kommunikation till medborgarna? 

Sverigedemokraterna vill i första hand prioritera konkreta åtgärder framför informationskampanjer som försöker påverka invånarnas privata val. 

Markus är skeptisk till att kommunen ska använda skattepengar till kampanjer om exempelvis privat konsumtion. Han anser att kommunen framför allt bör skapa praktiska förutsättningar för hållbara val, exempelvis genom cykelvägar, laddinfrastruktur och fungerande trafiklösningar. 

Något särskilt förslag på hur kommunens klimatresultat ska redovisas mer transparent presenterades inte under intervjun. 

Vill ert parti införa miljö- och klimatkrav i upphandlingar? 

Ja, men kraven bör vara teknikneutrala, kostnadseffektiva och utformas så att de inte i onödan begränsar konkurrensen. 

Markus menar exempelvis att ett krav på en viss typ av fordon eller verktyg inte automatiskt innebär att leverantörens verksamhet som helhet är klimatsmart. Kommunen bör därför fokusera på vilken effekt man vill uppnå snarare än att i detalj styra vilken teknik som ska användas. 

När det gäller livsmedel är partiet positivt till närproducerat och ekologiskt, gärna svenskt, samt krav på låg antibiotikaanvändning och god djurvälfärd. Samtidigt måste kostnaden och den samlade klimatpåverkan vägas in. 

”Kvalitet får kosta, men det måste vara prisvärt.” 

Partiet är också positivt till cirkulärt byggande när det är tekniskt hållbart och ekonomiskt försvarbart. 

Hur ser ert parti på att inrätta en miljö- och klimatnämnd för att organisera och synliggöra klimatfrågorna? 

Vi är negativa till att inrätta en särskild miljö- och klimatnämnd. 

En sådan nämnd skulle enligt Markus innebära ökade kostnader för administration och politikerarvoden och riskera att skapa längre handläggningstider och mer byråkrati. 

I stället bör miljö- och klimatperspektivet integreras i de befintliga nämndernas arbete och i kommunens styrdokument, exempelvis inom stadsbyggnadsområdet. 

Vad anser ert parti om att kommunen går med i ett kunskapshöjande nätverk, till exempel Klimatkommunerna? 

Nej. Vi vill inte att kommunen ansluter sig till den typen av påtryckarorganisationer. Vi anser att Täbybornas skattepengar ska gå till konkreta lokala åtgärder, inte till medlemsavgifter i nätverk.

Markus uttryckte däremot en positiv inställning till kunskapsutbyte och dialog. Han sade att han gärna fortsätter samtalet med Ett Hållbart Täby efter valet och diskuterar konkreta miljöfrågor, även där organisationen och partiet inte är helt överens. 

Vad vill ni åstadkomma 2026–2030? 

Sverigedemokraterna vill arbeta vidare med energieffektivisering, bevarande av grönområden, en lägre byggtakt, bättre cykelvägar, laddinfrastruktur och åtgärder som minskar trafikträngseln. 

Partiets utgångspunkt är att klimatåtgärder ska vara ekonomiskt försvarbara och ge konkret nytta för Täbyborna. 

Några kvantifierade resultatmål för 2030 presenterades inte under intervjun. 

Hur ser ert parti på möjligheterna att Täby ökar takten i sina utsläppsminskningar och att årligen mäta minskningen inom relevanta områden? 

Vi har en stark framtidstro och tror att teknikutveckling kommer att vara en viktig del av lösningen. 

Markus menar att kommunen ska arbeta mot målet om nettonoll 2045, men att det är svårt att i dag förutse exakt vilka åtgärder som kommer att vara mest effektiva fram till dess. Målen kan därför behöva justeras över tid beroende på teknikutveckling, ekonomi och andra omständigheter. 

”Huvudsaken är att vi har satt ett mål och arbetar mot det.” 

Samtidigt framhåller han att kommunen inte bör skuldsätta sig eller låta klimatåtgärder gå ut över skola, omsorg, trygghet och andra kärnverksamheter. 

Någon konkret nivå för årliga utsläppsminskningar eller modell för hur dessa ska följas upp presenterades inte under intervjun. 

Transporter står för en stor del av Täbys utsläpp. Vilka konkreta åtgärder föreslår ert parti för att få ner utsläppen från transporter? 

Sverigedemokraterna vill att Täby ska vara en bilvänlig kommun. Det innebär enligt Markus att kommunen ska undvika ”bilfientliga beslut” och i stället förbättra framkomligheten för biltrafiken samtidigt som cykelvägar, kollektivtrafik och laddinfrastruktur byggs ut. 

Markus beskriver partiets linje som att andra färdsätt ska göras mer attraktiva utan att villkoren för dem som väljer bilen försämras. 

Partiet vill bland annat: 

• bygga fler och bättre sammanhängande cykelvägar, 

• förbättra infartsparkeringarna, 

• underlätta för kollektivtrafiken, 

• bygga ut laddinfrastrukturen, 

• planera skolor, förskolor och fritidsaktiviteter nära bostadsområden, 

• förbättra trafikflödet för att minska köer och tomgångskörning. 

Markus lyfter särskilt möjligheten att bygga ut infartsparkeringen i Täby kyrkby och är positiv till tätare avgångar på Roslagsbanan. 

”Man kan förenkla vissa val. Bygger vi cykelvägar uppmuntrar vi fler att cykla. Bygger vi laddstationer blir det lättare att välja elbil.” 

Partiet motsätter sig däremot styrmedel som upplevs som ett straff mot bilister, exempelvis kraftigt ökade kostnader för drivmedel. Markus menar att sådana åtgärder också kan få sociala konsekvenser genom att göra bilen tillgänglig främst för personer med högre inkomster. 

Han är däremot positiv till ”morötter”, exempelvis parkeringsförmåner för elbilar, så länge de inte utformas så att andra bilägare upplever sig bestraffade. 

Hur ser ni på konsumtionsbaserade utsläpp och möjligheten att sätta mål även för dem? 

Sverigedemokraterna vill inte att kommunen ska styra hur invånarna konsumerar. 

Markus menar att människor själva måste få bestämma exempelvis hur ofta de byter telefon eller vilka produkter de köper. Kommunen kan däremot underlätta hållbara val genom infrastruktur och praktiska lösningar. 

Under intervjun sammanfattades partiets hållning som: 

”Vi vill inte styra invånarnas val, men vi ska förenkla så att kommuninvånarna kan göra hållbara val.” 

Markus instämde i den formuleringen. 

Partiet föreslår inte något särskilt kommunalt mål eller någon handlingsplan för konsumtionsbaserade utsläpp. 

Hur ser ni på samarbete med civilsamhället och över blockgränserna när det gäller klimatfrågan? 

Vi är öppna för både dialog med civilsamhället och blocköverskridande samarbeten. 

Markus pekar särskilt ut välskötta grönområden, god vattenmiljö, minskad trängsel och energieffektivisering som områden där bred politisk enighet kan vara värdefull. 

Samarbeten ska enligt partiet bygga på kostnadseffektivitet, konkreta resultat och nytta för invånarna. 

Under intervjun uttryckte Markus också intresse för att fortsätta dialogen med Ett Hållbart Täby kring bland annat sjöar, biologisk mångfald och stadsplanering. 

Andra frågor som kom upp under intervjun 

En stor del av samtalet handlade om Täbys grönområden, byggande och vattenmiljö. 

Markus lyfte möjligheten att utveckla Galoppfältet till en större stadspark, eventuellt kombinerad med kultur-, idrotts- eller museiverksamhet. 

Täbys sjöar diskuterades också. Markus sade att han själv inte är expert på vattenmiljö, men betonade vikten av att miljöfrågor byggs in i kommunens styrdokument och stadsplanering. Han uttryckte också intresse för att lära sig mer om sjöarnas ekologiska status och hur kommunen kan arbeta med biologisk mångfald. 

Samtalet berörde även etableringen av Costco och nya bensinstationer. Markus menade att kommunen behöver möta den efterfrågan och trafik som invånarna skapar och att en samlad handelsplats kan vara bättre än att transporter sprids över flera områden. 

Intervjuarna lyfte samtidigt risken för att billigare fossilt bränsle kan bidra till ett fortsatt fossilberoende. 

 

Intervjun genomfördes i augusti 2026 av Alexandra Jämting och Patricia Vilchis Tella och ingår i Ett Hållbart Täbys valbevakning av Täbypartiernas miljö- och klimatpolitik. 

 

 

I